促進木材流通 西部陸海新通道開行“多國定制化班列”

8月31日，一批采自新西蘭的進口原木，首次通過西部陸海新通道鐵海聯運線路運抵位於沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區，為本地及周邊地區的木材行業打通了一條穩定貨源渠道。

據了解，這批原木為新西蘭松，運抵重慶進行加工后，主要投向各建筑工地，作為施工時的輔助材料使用。本批原木的進口商、入園企業中林林產品有限公司相關負責人介紹，過去，他們通過傳統的江海聯運進口木材到重慶，至少需要2個月的時間，現在調整為走陸海新通道，節約時間20天左右。

（圖片來源：拍信創意，侵刪）

她表示，結合時間和資金成本，西部陸海新通道整體運輸十分便利，企業也由此獲得對市場更迅速的反應能力。預計今后每月將通過該通道進口3萬立方米的原木，品種除新西蘭松以外，還將逐步向紅橡木、白臘木等用於生產家具的多種高端原料拓展。

西部陸海新通道鐵海聯運班列依托輻射面廣、運輸時效快、通關環境良好等優勢，依然保持了較好的運行狀態，僅上周就開行37列。

截至8月28日，今年已開行班列634列。同時，運送的貨物也不斷延伸，已經從最初的陶瓷、板材等品種，發展到汽車整車及零配件、化工原料及制品、輕工及醫藥產品（飲料）、生鮮凍貨等479余個品類。

在硬實力提升的同時，更多便利化舉措也不斷融入進來，依靠減少中間環節、降低綜合成本、提升運轉效率，通道探索出了“一次委托、一票到底、一次保險、一箱到底、一次結算”的鐵海聯運“一單制”服務。

基於這一創新，“一條龍”、“門到門”服務成為現實，物流、貿易企業的進出口流程更加順暢，企業能騰出更多精力專注於自身發展，讓更多優質的商品進入國內，帶動人民群眾高品質生活。

近3年來，西部陸海新通道開行了多國定制化班列，把內陸產的機械設備及電器、化工原料及制品、輕工及醫藥產品送到廣西北部灣港口，通過海運通達全球，又為本土產業創造了高質量發展的條件。

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（文章來源：人民網重慶，侵刪）